dakoolk
2011-11-23 11:15
wrzuć na swój profil
|
Co dostałbym od PZMotu w takiej sytuacji...
Jestem na etapie wyboru oferty assistance i waszą ofertę polecali mi znajomi z klubu. Przy wyborze konkretnej opcji (z Waszej oferty najbardziej podoba mi się Pakiet Luksusowy), zależy mi najbardziej na praktycznej stronie pomocy.
Wcześniej miałem assistance w pakiecie OC+AC, ale w tym roku zrezygnowałem z niego, z chęcią poszukania oferty wyspecjalizowanej... nigdy jednak nie korzystałem z assistance, choć w 1 przypadku o nim... zapomniałem, a prawdopodobnie mogłem z niego skorzystać. No właśnie, czy mogłem? Opiszę tu sytuację i prosiłbym administrację o odpowiedź, które świadczenia by mi przysługiwały i w jakim zakresie?
Kiedyś popsuł mi się samochód (Alfa 156, rocznik 2001) jak miałem zapchany przedni katalizator (co okazało się oczywiście później)...
Niby jechał, ale świecił się "check engine" i strasznie się mulił silnik (nic dziwnego, jak cała plecionka byłą zapchana kawałkami wkładu katalizatora).
A akurat wtedy pilnie (za 2 dni) potrzebowałem auta, żeby pojechać 300km na wesele z żoną, psem i teściową, więc inne środki transportu nie wchodziły w grę - skończyło się na odstawieniu auta do zaufanego warsztatu (ostrożna jazda), wynajmie samochodu z wypożyczalni i powrocie drugim autem (współużytkowanym z ojcem, ale akurat dostępnym).
I zastanawiam się, jak sytuacja wyglądałaby w przypadku ubezpieczenia assistance w PZMOT (powiedzmy w pakiecie luksusowym).
1. Czy mimo faktu, że auto miałem pod domem, mógłbym skorzystać z pomocy i zaholowania (np. gdyby auto nie jeździło, albo w opisanym stanie - jak nie chciałbym ryzykować ewentualnych dalszych uszkodzeń) do wybranego przeze mnie zaufanego warsztatu (ok 15-20 km), czy tylko warsztatu wskazanego przez PZMOT?
2. W przypadku wskazanego warsztatu, czy mógłbym dostarczyć własne części? (katalizator nabyłem za ok. 500 zł, a nowy kosztuje ponad 4 tys. zł - połowa wartości samochodu)
3. Czy w przypadku, gdybym zrezygnował z propozycji holowania do warsztatu, albo wskazany warsztat "uniwersalny" nie byłby w stanie (przy rozsądnych kosztach, albo wcale) naprawić usterki, czy mimo tego mógłbym skorzystać z samochodu zastępczego? Czy w takim przypadku te 5 dni liczone jest tylko "w ciągu", czy mógłbym dostać samochód zastępczy na 1 dobę na "dojazd" i 1 dobę na "powrót"?
4. Co w przypadku, gdyby opisana awaria awaria miała miejsce 300 km od domu? Czy mógłbym (na zasadzie wyboru) skorzystać z opcji transportu auta do domu (lub "mojego" mechanika - w opisywanym przypadku byłoby to nawet o kilkanaście km bliżej), a sam wrócić samochodem zastępczym i korzystać z niego ewentualnie przez umowny okres (do 5 dni, chyba że naprawa nastąpiłaby wcześniej)? Czy może w sytuacji awarii "poza domem" PZMOT mógłby mi zaoferować tylko naprawę w "lokalnym warsztacie" i pokrycie kosztów powrotu po auto?
5. Czy w praktyce po dokupieniu dodatkowego pakietu zagranicznego (do VIP na wybraną liczbę dni) - dostaję za granicą takie usługi, jak w "pełnym" pakiecie zagranicznym?
Przepraszam za taką szczegółowość i być może"głupie" pytania, ale jednoznacznie nie jestem sobie w stanie odpowiedzieć na nie po lekturze tabel porównawczych na Państwa stronie, ani OWU, a jak podkreślałem, bardzo mi zależy na praktycznej stronie ubezpieczenia, na które się zdecyduję. Z góry dziękuje za odpowiedzi!
|
